Som en nøkkel bærende komponent for løfting av tunge gjenstander, sikkerheten tilløfteseiler direkte relatert til sikkerheten til operatører og utstyr. I faktisk drift skjer det fra tid til annen ulykker forårsaket av feil bruk eller mangel på vedlikehold, som må tas på alvor av industrien.

Ulykker med overbelastningsbrudd er en av de farligste skjulte farene. Noen operatører ignorerer den nominelle belastningen til slyngen (for eksempel å tvangsløfte en 10-tonns vekt med en 8-tonns slynge), noe som resulterer i at fiberslyngefiberen strekker seg og brekker, kjettingslyngen deformeres og sprekker, og den tunge gjenstanden som faller umiddelbart kan forårsake skade på utstyret og skader. Denne typen ulykker står for 35 % av slyngesikkerhetsulykkene, hovedsakelig på grunn av flukementalitet eller feilberegning av last.

Brudd forårsaket av slitasje og korrosjon er også vanlig. Langvarig friksjon mellom slyngen og skarpe gjenstander vil føre til at det ytre laget av ståltauet slites mer enn 40 % av diameteren, eller at syntetisk fiberslynge vil bli delvis skadet; hvis den ikke holdes i et fuktig, surt og alkalisk miljø, vil det føre til at ståltauet ruster og at kjedeslyngebelegget faller av, noe som svekker bæreevnen. Under en viss heiseoperasjon i et kjemikalieverksted brøt plutselig et rustet ståltau, noe som førte til at reaktoren veltet og forårsaket betydelige økonomiske tap.

Feil tilkobling og fiksering kan lett føre til skliulykker. Når seilet er koblet til kroken, brukes ikke antisklispennen, eller knuten er knyttet feil (som en enkelt knute i stedet for en dobbel knute), sklir seilet lett på grunn av risting under heiseprosessen. I tillegg vil en stor heisevinkel (over 60°) doble kraften på seilet, og selv om den ikke er overbelastet, kan den ryke på grunn av for stor lokal belastning. Denne typen ulykker står for ca 20 % av heisingen av stort utstyr.

Akkumulerte tretthetsskader er en skjult sikkerhetsmorder. Ved hyppige heiseoperasjoner utsettes seilet gjentatte ganger for vekslende belastninger, noe som vil forårsake utmattelsessprekker i tauspalten og kjettingforbindelsen, som er vanskelig å oppdage med det blotte øye. Når sprekken utvider seg til en kritisk verdi, kan den plutselig knekke under normal belastning. Denne typen ulykker skjer ofte på løfteseil som har vært brukt i mer enn ett år, men som ikke er kontrollert og skiftet ut i tide.

Forstå disse vanlige typer ulykker avløfteseilfremhever viktigheten av regelmessige inspeksjoner (som magnetisk feildeteksjon, lasttesting), standardiserte operasjoner og rettidig skroting, som er kjerneleddene for å forhindre løfteulykker.